Председатель партии "СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ" Сергей Миронов направил обращение на имя премьер-министра РФ Михаила Мишустина с просьбой установить на федеральном уровне временный мораторий на повышение тарифов на проезд в городском и пригородном транспорте "по крайней мере в течение ближайшего календарного года".

Кроме того, Миронов предлагает внести изменения в налоговое законодательство РФ, освободив от уплаты транспортного налога как граждан, так и индивидуальных предпринимателей и организации перевозок пассажиров, при условии соблюдения ими требований к качеству и безопасности перевозок и участию в системах регулируемого тарифа. 

https://tass.ru/obschestvo/25922193

"Для Краснодарского края, особенно его столицы, подобный мораторий жизненно необходим. Краснодар по стоимости проезда занимает одно из первых мест в стране, несмотря на то, что является провинциальным городом и величина доходов у нас значительно отстает от столичных", – дал комментарий руководитель фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Законодательном Собрании Краснодарского края Денис Хмелевской.

По словам парламентария, еще в феврале прошлого года в СМИ появилась информация со ссылкой на  Союз транспортников Кубани о том, что одна поездка в общественном транспорте краевой столицы должна составлять 80 рублей. 

"Тогда здравый смысл победил. Надеюсь, победит и сейчас. Сегодня Краснодар – в лидерах по цене проезда, но аутсайдер по гибкости тарифа. Учитывая особенности нашего города, для поездок до работы и обратно люди зачастую меняют 2-3 вида транспорта. В новых микрорайонах, где не хватает соцобъектов, транспорт ежедневно нужен также детям, чтобы добраться до школы, спортивной секции и обратно. При цене поездки в 50-55 рублей это целая зарплата одного человека. В то время, как в богатой Москве по тарифу "90 минут" гражданин за 1,5 часа может пересаживаться на неограниченное количество транспорта", – сделал сравнение депутат. 

Парламентарий также отметил, что высокая стоимость проезда не единственная проблема городского транспорта – качество обслуживания также оставляет желать лучшего. Автобусы марки ПАЗ, в которых пассажирам крайне не хватает пространства и которые наносят серьезный ущерб экологии нашего переполненного города из-за своих выхлопных газов, давно заслужили место в музее. Тем не менее в нашем Краснодаре этот вид транспорта по-прежнему широко распространен.

Денис Хмелевской считает, что общественный транспорт должен дотироваться из городского бюджета. А к коммерческим перевозчикам необходимо ужесточить требования в плане качества обслуживания. Также он поддерживает идею освобождения от транспортного налога добросовестных перевозчиков.